A estação mais quente do ano é perfeita para curtir bons momentos, pegar a estrada e viajar para aproveitar o sol. Mas assim como você, o seu veículo precisa de alguns cuidados. No verão, o interior do automóvel pode chegar a ficar 10ºC mais quente que a temperatura externa, o que pode causar alguns problemas e bastante dor de cabeça, por isso é necessário redobrar a atenção com alguns detalhes. No Brasil, os veículos comercializados são testados e preparados para enfrentar as altas temperaturas, mas a falta de cuidados, atenção e principalmente revisão, podem comprometer o funcionamento de alguns sistemas. Dessa maneira, hoje falaremos sobre algumas dicas para que você possa manter seu veículo seguro e protegido neste verão. Para quem não vive sem ar-condicionado – é comum recorrermos a ele para amenizar o desconforto gerado pelo calor. Porém, quando não são tomados os cuidados necessários, ele pode se tornar um vilão para a saúde. O filtro do ar-condicionado é responsável por manter o ar mais puro. Ele impede a passagem da poeira, da fuligem e protege os passageiros de uma proliferação de bactérias. O mau-funcionamento dele pode causar sérios problemas de saúde, como reações alérgicas e doenças respiratórias. De olho nos Pneus – Os pneus são expostos a uma temperatura extremamente agressiva durante essa estação, por isso, ele desgasta muito mais rápido, o que requer uma grande atenção para que seja trocado sempre que necessário. Além disso, nesses dias mais quentes há perda de calibragem, por isso é essencial verificar a pressão dos pneus com maior frequência. Atenção ao Motor – Nessa época, com as temperaturas mais elevadas, o motor do veículo corre o risco de superaquecer e causar muitos problemas. Verifique regularmente o nível do líquido do radiador, fique sempre atento e mantenha o compartimento do motor bem limpo, com poucos resíduos de óleo. Não esqueça da Revisão – A revisão do veículo é importante em qualquer estação do ano, mas no verão é essencial para prevenir danos causados pelas altas temperaturas. São medidas simples e preventivas que evitam dores de cabeça e garante a proteção de todos os passageiros Por último mas não menos importante – Evite estacionar no sol! Estacionar o carro por longos períodos debaixo do sol pode ser extremamente prejudicial para a pintura, para as borrachas e para o interior do veículo. E aí, o que achou? Siga as dicas e aproveite o verão tranquilão! Pensando em ajudar sempre o motorista em qualquer âmbito surge a União Proteção Veicular, uma das maiores associações de proteção veicular do Sul do Brasil. Sem fins lucrativos, a associação administra fundos para que cada associado esteja amparado com cobertura, assistência e proteção de seus bens automotores, além de diversos benefícios sem custos adicionais. Além de tudo, a União Proteção Veicular disponibiliza auxílio em tempo integral através de sua Assistência 24 horas, que pode ser contatada, sem custos, pelo seguinte número: 0800 770 5583. Tá esperando o que pra fazer parte desse time? Clique aqui e conheça a União Proteção Veicular.
O recesso está chegando e a bagagem está quase pronta, mas você realizou a revisão do seu carro para viajar? Depois de um ano de muito trabalho, restrições de higiene e distanciamento social, ter a oportunidade de viajar para um lugar isolado e longe da cidade grande durante este feriado parece uma ideia atraente. Aí você se une à sua família, traça um destino e… enfim falta alguma coisa, não é? Bem, é necessário verificar seu carro durante as férias. Você sabia que essa medida é de suma importância para que você e sua família façam uma viagem tranquila, segura e sem dores de cabeça? Mas o que é preciso conferir nesta que é fundamental nessa revisão para garantir que essas férias sejam realmente tranquilas? Para muitas pessoas a resposta é negativa, mas não se desespere por antecedência, estamos aqui para te ajudar! Fique com as principais dicas de revisão do seu veículo para as férias! Óleo e fluidos lubrificantes são essenciais O óleo lubrificante é primordial para garantir que o motor funcione adequadamente em todos os regimes de operação. Como o próprio nome diz, ele ajuda a lubrificar as partes móveis do motor, como pistões e válvulas, por exemplo. Além disso, o lubrificante tem outra função que pouca gente conhece: ajudar no processo de troca térmica do motor com o sistema de arrefecimento. Quando o óleo do motor está perto de vencer, ele se torna mais espesso e perde um pouco da sua capacidade de lubrificação e de troca térmica. Além disso ele carrega materiais em partículas – resíduos metálicos provenientes dos desgastes dos componentes e também partículas de carbono, vindas da queima do combustível e da saturação do óleo – que podem entupir o filtro do pescador da bomba de óleo. Portanto, é fundamental trocar o óleo do motor no período correto estipulado pelo fabricante do carro (e não do óleo). O sistema de freios é indispensável Um lembrete importante é: Sempre que você estiver na estrada, verifique as condições de frenagem do seu carro. Verifique se há ruído ao pisar nos pedais e, se houver o menor sinal de problema, substitua a pastilha ou corrija o possível mau funcionamento. Também preste atenção se há vibração neste freio. Isso pode significar que o disco de freio está torto e precisa ser substituído. Freios em boas condições de funcionamento são essenciais para uma viagem segura. Atente-se à saúde dos pneus Não apenas durante a revisão das férias, mas também desenvolva o hábito de verificar o estado e a pressão dos pneus todas as semanas. É necessário verificar se o sulco é profundo, dentro da tolerância adequada e se há formação de bolhas nas laterais. Não se esqueça de verificar o estepe, afinal, você nunca sabe quando precisará trocar o pneu na estrada. Ao dirigir na estrada, a temperatura do pneu aumentará e a pressão também aumentará. Se a calibração não estiver correta, o pneu pode até estourar, e um acidente grave é quase certo. Portanto, verifique as instruções no manual do veículo para encontrar o valor de calibração correto. E aí, o que achou das principais dicas de revisão do seu veículo para as férias? Pensando em ajudar sempre o motorista em qualquer âmbito surge a União Proteção Veicular, uma das maiores associações de proteção veicular do Sul do Brasil. Sem fins lucrativos, a associação Administra fundos para que cada associado esteja amparado com cobertura, assistência e proteção de seus bens automotores, além de diversos benefícios sem custos adicionais. Além de tudo, a União Proteção Veicular disponibiliza auxílio em tempo integral através de sua Assistência 24 horas, que pode ser contatada, sem custos, pelo seguinte número: 0800 770 5583. Tá esperando o que pra fazer parte desse time? Clique aqui e conheça a União Proteção Veicular.
A insegurança de motoristas novatos é comum em qualquer região, mas não se engane! Em alguns casos, mesmo as pessoas mais experientes se depararam com essa situação. Então, para os recém-chegados: não se preocupe, você não está sozinho! Acredite no que aprendeu e respeite seu processo. Em primeiro lugar, você deve manter a calma. O nervosismo só vai atrapalhar você, e todos que o seguem sabem que você está aprendendo. Além disso, não importa o quão ruim seja o primeiro comentário sobre seu estilo de direção e dicas de “especialistas”, tente priorizar o que você aprendeu e acredite em seu potencial. Diante das preocupações, inseguranças e necessidade de informar esses recém-habilitados que estão iniciando sua vida de motorista, viemos ajudar! Fique com as principais dicas para motoristas recém-habilitados! Faça a checagem de tudo antes de sair Tente evitar acidentes desagradáveis que estejam ao seu alcance. Em primeiro lugar, certifique-se de trazer seus documentos e documentos do veículo. Verifique se o veículo está adequado: água, óleo, combustível, posicionamento e pneus. Se não estiverem em condições adequadas, procure reaver seu funcionamento o mais rápido possível ou, a depender do caso, leve imediatamente a uma assistência. Afinal, você está bem no começo da vida de motorista, sua carteira de motorista ainda não é definitiva! Por esses motivos, evite futuros problemas para os quais você talvez não esteja preparado. Jamais desça ladeiras no ponto morto Essa é uma das dicas mais importantes, pois além de ser uma questão de segurança, também pode economizar combustível e ajudar a evitar problemas com o carro. Afinal, quando você não tem muita prática, é difícil ter um senso de estratégia que só a experiência pode trazer. Como muitas pessoas disseram ou até fizeram, manter o carro em ponto morto durante uma desaceleração não garante necessariamente a economia de combustível. Na verdade, se o veículo for mantido engatado e liberado em uma encosta, o sistema de injeção acabará cortando o combustível. Isso faz com que a economia aconteça. Exerça a direção defensiva Para você e para os outros! A direção defensiva ajuda você e as pessoas ao seu redor com segurança. Para muitos motoristas que estão acostumados a “dar um jeitinho” enquanto dirigem em diferentes situações, isso pode parecer muito cuidadoso, mas não se deixe enganar! Cuidado é o mais importante, só ajudará a sua segurança ao dirigir o veículo. E aí, o que achou das principais dicas para um motorista recém-habilitado? Pensando em ajudar sempre o motorista em qualquer âmbito surge a União Proteção Veicular, uma das maiores associações de proteção veicular do Sul do Brasil. Sem fins lucrativos, a associação Administra fundos para que cada associado esteja amparado com cobertura, assistência e proteção de seus bens automotores, além de diversos benefícios sem custos adicionais. Além de tudo, a União Proteção Veicular disponibiliza auxílio em tempo integral através de sua Assistência 24 horas, que pode ser contatada, sem custos, pelo seguinte número: 0800 770 5583. Tá esperando o que pra fazer parte desse time? Clique aqui e conheça a União Proteção Veicular.
Devo quebrar as bordas das pastilhas para reduzir o chiado? E o disco, faço uma retífica? Existe manutenção preventiva dos freios? Por: Diogo de Oliveira Fonte: Revista AutoEsporte Manter o sistema de freios em dia costuma ser tarefa simples. Via de regra, o manual do proprietário contém todas as informações técnicas e basta verificar os componentes a cada revisão, o que ocorre normalmente em intervalos de até 10 mil quilômetros. Mas é comum que surjam imprevistos, incômodos e até a oferta de serviços quando você leva o carro à oficina. O mais corriqueiro é a retífica do disco, que promete recuperar o componente a um valor acessível — custa menos da metade de um disco novo. Será que funciona? Segundo Leandro Vanni, engenheiro de serviços da rede DPaschoal, “se o serviço for necessário e a espessura (do disco) permitir a retífica, o ganho de frenagem vai compensar”. Na prática, a retífica elimina sulcos irregulares da superfície do metal, o que aumenta o ponto de contato com as pastilhas e torna a frenagem mais eficaz. A prática, porém, é controversa. Camilo Adas, conselheiro de tecnologia e mobilidade do futuro da SAE Brasil, só recomenda a retífica se a superfície estiver realmente irregular, e, ainda assim, diz que depende do caso. “Se houver trinca por carga térmica, por exemplo, pode ser pior”, alerta. Outro artifício comum é quebrar as bordas das pastilhas quando o conjunto (mesmo novo) apresenta chiado. A solução, porém, não é recomendada por Raulincon Silva, coordenador de assistência técnica da Cobreq, fabricante de pastilhas. “A solução não funciona com todos os carros e vai reduzir a área de contato das pastilhas com os discos, aumentando também o desgaste do componente”, explica. Confira abaixo sete dicas valiosas sobre manutenção dos freios: Troca de pastilhas: São as primeiras peças verificadas. Se estiverem gastas ou vitrificadas, é recomendado substituir imediatamente. E não se deve quebrar as bordas da face de contato. “Mais de 80% das reclamações é sobre ruídos. A solução (de quebrar as bordas) pode atenuar, mas não funciona com todos os modelos e o desgaste das pastilhas será maior”, salienta Raulinson Silva, coordenador de assistência técnica da Cobreq. Retífica de disco: Só vale fazer se a superfície estiver irregular. E deve-se observar a espessura do componente. Se estiver próximo do limite, a recomendação é substituir. No caso de trincas, substitua. “A retífica pode criar um desgaste maior. Fazer o serviço a cada troca de pastilha é uma grande bobagem”, alerta Camilo Adas, conselheiro da SAE Brasil. Trocar tambor por disco: Não é recomendado, exceto em carros de competição. Serviços feitos de forma inadequada também representam um risco de segurança, já que o veículo precisa ser testado e deve passar por ajustes. Essa troca modifica o comportamento dinâmico do carro e o resultado precisa ser conhecido em frenagens. A complexidade e o custo não compensam a mudança, que ainda pode atrapalhar a venda posterior do veículo. Peças paralelas: É bom evitar. O baixo custo pode seduzir, mas todo cuidado é pouco. “A recomendação é comprar sempre peças originais. É um custo/benefício bem perigoso. Hoje em dia, discos e pastilhas são certificados pelo Inmetro. Tem que buscar uma política de garantia clara dos componentes que serão instalados e do profissional que vai executar o serviço”, reforça Leandro Vanni, engenheiro da DPaschoal. Manutenção preventiva: Não existe quando se fala dos discos, pastilhas ou tubos de borracha. Ou os componentes precisam de substituição imediata, ou ainda estão bons para uso. Isso é determinado pelas espessuras dos discos e pastilhas. No caso das borrachas, quanto ao ressecamento mediante análise por técnico especializado. Prazo de revisão: O proprietário deve fazer uma inspeção visual e tátil dos discos, bem como a espessura das pastilhas – a rigor deve ser superior a meio centímetro. Fluido de freio: Também se deve ficar atento a ruídos anormais ou mudanças na sensibilidade e altura do pedal de freio. Isso pode ser um sinal de que o nível do fluido de freio está baixo. Por isso, ao abrir o capô, é importante observar a situação do fluido, que cai conforme o desgaste das pastilhas aumenta. Fora da garantia, é possível que a substituição precise ser feita anualmente. Isso varia de acordo com a utilização e graduação do fluido (DOT) escolhido pelo proprietário. Esse fluido tem propriedade higroscópica. Ou seja, tende a absorver umidade do ar — e essa água compromete sua eficiência, exigindo a sangria total e substituição.
